Oggi ho preso Airone per sfuggire alle cancellazioni dei voli dell’Alitalia
degli ultimi mesi.
Cosi’ evito il blocco della A1 tra Prato-Calenzano e Barberino del Mugello,
lunedi, in auto, puntualmente era chiuso, dirottato su strada statale.
E anche dei ritardi delle FS: lunedi precedente 90′ di ritardo tra rm e mi,
probabilmente qualcuno aveva starnutito a reggio calabria.
Adesso sono qui, ad aspettare il volo delle 730 (svegliatomi alle 545) che
non si sa quando partira’ a causa di una "avaria del sistema di controllo
del traffico aereo dell’aeroporto di roma".
Bei tempi quando i sistemi centralizzati assicuravano una dependability del
99,999% ("five nines"), ovvero downtime di 5 minuti e 15 secondi all’anno.
Un paradosso che vedo e’ che ci sono cose, infrastrutture critiche, per le
quali il best effort non e’ sufficiente ma con un mondo che va verso il
best effort, queste cose critiche diventano eccezioni la cui gestione ha un
costo che tende a crescere.
post meraviglioso, trasparente e implacabile 🙂
Sono passato anch’io ad Airone dopo le incredibili peripezie che ho subito (e bloggato) negli ultimi tempi con Alitalia.
Certo è che – se parliamo di infrastrutture – tra tlc e trasporti in Italia siamo messi proprio maluccio…
-ciao
Siamo alla norma.
Ormai fa notizia un mezzo solo quando arriva puntuale.
Come una volta mi acadde in Messico a Pàlenque: decisi di prendere il treno per Mèrida. Non farlo – mi dissero – è sempre in ritardo. Ma a che ora deve arrivare? A mezzanotte. A mezzanotte in punto ero in stazione e – miracolo – si è materializzato un antico treno a vapore col lampadone rotondo a prua. Ma è puntuale – dissi al capostazione – No: è in ritardo come sempre, ma questa volta di 24 ore.